【国際】アシアナ事故機の操縦士はＢ７７７訓練中、飛行時間は43時間★2

文庫　銃・病原菌・鉄　（上）　1万3000年にわたる人類史の謎 (草思社文庫)

1:そーきそばΦ ★:2013/07/08(月) 20:09:59.18 ID:.???0

［ソウル　８日　ロイター］ - アシアナ航空＜020560.KS＞は８日、米サンフランシスコ国際空港で着陸に失敗した事故について、 着陸を担当したパイロットはボーイング７７７型機の訓練中で、同空港に着陸するのは初めてだったと明らかにした。 同社の広報は、「ベテランパイロットでも（新機種での）訓練を行う」とした上で、「（着陸を担当した）イ・ガングク氏は経験豊富で、 サンフランシスコには別の機種で飛行したことがある」と述べた。 一方、米運輸安全委員会（ＮＴＳＢ）は、事故機の飛行速度は目標値を「著しく下回り」、 パイロットが着陸失敗の数秒前に着陸をやり直そうとしていたと発表した。 イ氏は１９９４年にインターンとして入社。これまでの飛行時間は９７９３時間に上っていたが、７７７型機については４３時間だった。 事故当時、７７７型機での飛行時間が３２００時間を超える別のパイロットが、教官役を務めていたという。 ソース　ロイター http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130708-00000035-reut-kr ： 2013/07/08(月) 12:15:56.89 http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1373253356/

31:名無しさん＠１３周年:2013/07/08(月) 20:23:45.96 ID:.VX3t75d70

いくら３２００時間飛んでいても、教官としては初めて、と言うことは無いだろうな？

65:名無しさん＠１３周年:2013/07/08(月) 20:35:52.60 ID:.0IHL6eG70

オートスロットルＯＮにして150ｋｔぐらいにしとけば急降下で アプローチコースに乗っても問題なかったんでは？ 少なくとも失速ぎりぎりでスティックシェーカー作動まではいかんだろう ＯＮにしてなく、マニュアルにしてたんならなんで4人もいるのにだれも速度に注意しなかったのか ちょんのやることは理解できん

74:名無しさん＠１３周年:2013/07/08(月) 20:41:49.21 ID:.HVKVrvyw0

コパイとコミュニケーションとれてなかったんだろうね パイロット担当はけっこう年いってたって言うし 韓国特有の上下関係が発生したんじゃね？

81:名無しさん＠１３周年:2013/07/08(月) 20:50:17.53 ID:.GqdWn5cO0

謝罪と賠償に関しては、 徹底して妥協を許さない一流キムチ国が さぞかし素晴らしい謝罪と賠償を 見せてくれるでしょう〜

90:名無しさん＠１３周年:2013/07/08(月) 20:55:28.03 ID:.7VhyJLbAP

そうね 最初からうまくいく人なんて いないものね

219:名無しさん＠１３周年:2013/07/08(月) 21:56:09.60 ID:./sIZCem80

>>90 おまえ、７７７操縦したことないだろ？ あれはありえないぞ？ QNEのまま降りてきたんじゃ？

101:名無しさん＠１３周年:2013/07/08(月) 21:08:59.53 ID:.UiTIIRAB0

訓練中パイロットに全部押し付けることにしてたりして。 ボイスレコーダーと矛盾があったら大笑いだな。

142:名無しさん＠１３周年:2013/07/08(月) 21:27:46.76 ID:.xNewC68P0

この事故はガス欠が原因じゃねーの？ 片方のエンジンを海だかに落としてるんだったら燃料が漏れてもっと火災による被害が 大きいと思うんだけど。

163:名無しさん＠１３周年:2013/07/08(月) 21:37:05.20 ID:.eafuAuJn0

B777って今まで死者０の不死神話継続中だったんだろ？

189:名無しさん＠１３周年:2013/07/08(月) 21:47:05.86 ID:.72/Ols/R0

教官役がまったく機能してないｗ アプローチの失敗に早く気付いてゴアラーかけないと ７７７の巨体は駄目だろ。 教官は年下か？

200:名無しさん＠１３周年:2013/07/08(月) 21:50:29.86 ID:.cwSgZ2dv0

NHKなんか習熟訓練中の服装重視が事故を起こした！衝撃の事実！ みたいな報道の仕方だったぞ。ボーイングって敵に回したらヤバイの？

228:名無しさん＠１３周年:2013/07/08(月) 21:59:11.43 ID:.962vsC0Q0

で、失速警報を聞いたケンチャナヨ機長はクラッシュ5秒前に ゴーアラウンドするためフルパワーに切り替えたんだと。 だけど、地面がそこまで迫ってくるまでまずいと気が付かなかったんだろうか。 スマホでメールでもうってたんじゃねえのか？

270:名無しさん＠１３周年:2013/07/08(月) 22:11:56.35 ID:.qi4LUTWE0

どうも別板の噂では、英語が喋れなかったって噂が出てる 管制官とのやり取りが通じていなかった可能せいもあるみたいだな

283:名無しさん＠１３周年:2013/07/08(月) 22:16:07.20 ID:.46wxarsz0

>>270 747経験あるのが本当なら、国際線の経験ありってことだろうし そのとき管制ともやり取りしてるんだから、英語できないのは流石にないだろう・・・ないよね？

278:名無しさん＠１３周年:2013/07/08(月) 22:15:15.65 ID:.lmI/UdZBO

あげるテレビ放送で言ってたぞ 分解事故着陸後に機内アナンウスで、無事着陸しましたとさwwww どこが無事着陸なんだよ罵韓国人(笑)(笑)(笑)

298:名無しさん＠１３周年:2013/07/08(月) 22:20:25.48 ID:.0m9L1b7Z0

アシアナ航空と言うのはわりかし定評のあるところのはずなんだけどねえ 悪評たってるのは大韓航空のほうね これは30歳以上の人ならたぶん、ソ連による撃墜と北朝鮮による爆破と2回 大事件に巻き込まれたことを覚えてると思う

310:名無しさん＠１３周年:2013/07/08(月) 22:22:26.94 ID:.QeQLbq6p0

通勤時間すら飛行経験時間に算入しろって労使交渉してなかったっけ？ｗｗｗ どっかで見たぞ

321:名無しさん＠１３周年:2013/07/08(月) 22:25:19.67 ID:.0m9L1b7Z0

>>310 外国って、通勤代自腹なんだよ・・・ 通勤時間を仕事時間に含めてくれれば実質会社もちになるでしょ？ だから、それは通勤代を出してくれという意味 この点は日本の労働環境が恵まれてる（ワタミ除くｗｗ）

337:名無しさん＠１３周年:2013/07/08(月) 22:29:30.29 ID:.GvG1+x7U0

空港側の着陸支援システムは 飛行機も含めて正常動作してたのだろうか 当然、失速警報鳴る前に警報鳴るはずなんだが？ まさか副操縦士の訓練の為に切ってたりして？

342:名無しさん＠１３周年:2013/07/08(月) 22:30:32.16 ID:.GIAM/cbm0

飛行経験時間って飛行機内の仮眠時間も含まれているの？ 今回４人だったから、２組機長副機長いたんだろ？

370:名無しさん＠１３周年:2013/07/08(月) 22:36:10.41 ID:.lmI/UdZBO

あげるテレビ放送で言ってたぞ 分解事故着陸後に機内アナンウスで、無事着陸しましたとさwwww どこが無事着陸なんだよ罵韓国人(笑)(笑)(笑) これが自分達に都合よく事実を解釈する韓国人の有りのままの姿だろ!! これじゃ歴史を捏造するわなwwww

381:名無しさん＠１３周年:2013/07/08(月) 22:38:50.39 ID:.Xa9wnw2D0

潰した777は1機10億くらいはするんだろ どこの保険会社が払うんだよ

389:名無しさん＠１３周年:2013/07/08(月) 22:41:37.48 ID:.AetU3Mhk0

７７７ってハードな状態で着陸しても かなり大丈夫そうなのは分かったわ 燃料はどこに積んでるんだろ？

432:名無しさん＠１３周年:2013/07/08(月) 22:53:21.44 ID:.rZAM/UUK0

事故機が着陸寸前に横にいた飛行機に乗ってたやつら 目の間で半回転する姿を見れたんだな。すげー迫力だったとだろう。